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你見過雲南最美的橋,卻不一定記得曾經救過中國的橋

最近,關於雲南的大橋,各家新聞媒體都爭相爆料,雲南山高河大,所以雲南的路必須要通過架橋或挖隧道才能通車。雲南的橋,或巍峨,或驚險,或壯美,或大氣,每一座橋都能震撼世界!今天小編為大家整理了這些雲南之「最」的大橋,每一座都值得去探索!

下面小編給大家介紹幾座有故事,有來頭的著名大橋吧!

惠通橋:一座拯救中國的傳奇大橋

中國有千百條公路、數不清的橋樑,然而沒有哪一條像滇緬公路,也沒有一座像惠通橋那樣足以載入史冊。

 

它用一分鐘改變了抗戰歷史。

一座橋,以自身的毀滅來保國護民,也算得上壯舉。

橋斷了,橋身隨激流洶湧的怒江不知魂歸何處,可是兇狠殘暴的日寇被擋在怒江以南,大西南雲貴川這片當時最重要、最核心的國土暫時安全了。

 

1942年5月在這裡發生的由炸橋拉開序幕的阻擊戰,擋住了日軍進攻昆明,保住了重慶安全。

惠通橋位於滇緬公路(中國段)六百公里處的怒江峽谷。它曾是西南絲路古道的要津,民國時怒江唯一的橋。橋東是施甸縣陡峭的等子大山頭,橋西是巍峨的龍陵縣松山。素有「怒江天塹」之稱。


 

英雄橋歷史

1942年4月日軍自緬甸揮師北犯攻占了那戌,然後長驅直入先後攻占了畹町和龍陵,日軍在攻占了龍陵之後,派出先頭部隊化裝成邊民準備占領惠通橋這一咽喉要道,從而對雲南進行大舉入侵,但是這時候,一個很偶然的事件改變了這一切。5月5日早晨8時,逃難人流擁堵不堪,秩序無法維持,當時一輛運輸車輛由於機械故障停在了惠通橋上,駐守大橋的官兵要求車主立即將車輛推進怒江,以保證大橋的暢通。但是車主不願意接受這一要求,與駐守官兵發生爭執,最後駐守官兵以妨礙軍務罪,將這名車主就地槍決。但是槍響之後,化裝成邊民的日軍以為計劃敗露,於是與駐守官兵展開搶戰,直到這個時候,駐守惠通橋的中國軍隊才知道,日本人已經攻到了惠通橋邊,於是立即炸毀了惠通橋。中午,日軍乘戰車逼至西岸橋邊,我守橋部隊奮起抗擊,隔江與日軍激戰,隨後又沿江布防,湍急的怒江成為了一道天然屏障,成功阻止了日軍直搗昆明、重慶的企圖。敵我兩軍隔江對峙兩年,1944年5月滇西抗戰反攻開始,修復後的惠通橋又成為戰時物資運輸的樞紐。惠通橋維繫著中華民族的生死存亡,堪稱中華民族的英雄橋。


百年來,從人馬驛道到現代高速公路,從溜索、藤橋到人馬吊橋,再到現代高速公路大橋,跨越怒江的歷史被不斷改寫。怒江上的橋,是歷史之橋,銘記著社會進步、經濟發展的艱難歷程!

 

龍江特大橋:亞洲最大的山區懸索橋

龍江特大橋是亞洲最大的山區懸索橋,就像美國金門大橋一樣,這座與之設計一樣的單跨雙塔鋼箱梁懸索橋,將成為雲南最美公路橋。
 


今年5月1日將正式通車,龍江大橋建成,一頭連著魏魏高黎貢山,一頭連著極邊騰衝,一帶一路,直通緬甸,雲南直通東南亞國家將會更加方便,它也將推動著雲南走向東南亞。


 

(▲來源:一視頻)

怒江大橋:全國第一長橋


大橋位於怒江州瀘水縣六庫鎮,1988年1月開工建設,1991年6月交付使用,大橋全長678米 寬15.8米,是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預應力鋼筋砼連續橋樑,

怒江大橋其超長的單空跨度位居全國第一,亞洲第二,成為六庫城區唯一一座連接東西兩岸的交通命脈。

 

金龍橋:金沙江上第一橋

金龍橋建於清代光緒六年(1880年)正月,由提督蔣宗漢捐資建造,已有120多年的歷史,是長江上現存最古老的橋樑,曾有「萬里長江只一橋」的稱喻。

金龍橋又名梓里江橋、梓里橋,號稱「金沙江上第一橋」,位於麗江市永勝縣和古城區之間金沙江上,東連永勝,西接鶴麗,東距永勝城150餘里,西距麗江城約80多里。

滇越鐵路人字橋:死亡之上的舞蹈

「人字橋」被譽為世界鐵路橋樑史上的天才之作。二戰期間,日軍為阻斷中國的物資運輸,多次轟炸該橋,而未損毫髮。人字橋迄今安然無恙,鋼軌不鏽蝕不變形,遊客到此每每驚為奇蹟。
滇越鐵路雲南段被認為代表了20世紀初世界工程技術最高水平,與巴拿馬運河蘇伊士運河並稱近代交通史三大奇蹟。雲南段全長465公里,80%行走在崇山峻岭間。海拔落差達1800多米,平均坡度達到2.0%,這在世界鐵路建築史上絕無僅有。

南盤江特大橋:世界最大跨度橋樑

位於文山州丘北縣和紅河州彌勒市交界,橫跨南盤江,是目前世界客貨共線鐵路最大跨度的上承式鋼筋混凝土拱橋。總長852.43米,主橋單跨為416米,比著名的美國胡佛水公路大橋長87米,飛越南盤江江面上空高達270米。

 

普立特大橋:山區高速路首座鋼箱梁懸索特大橋

普立特大橋位於宣威市境內,全橋長1040米,主跨為628米。

普立特大橋為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,跨徑大,塔身頂高至山谷400多米。它是國內山區高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋。

中越紅河大橋:雲南著名口岸中越公路大橋是連接紅河河口與越南老街之間的一座大橋,也是中越國門之間的一座大橋。

 

清晨,是中越公路大橋最為熱鬧的時候,國門一開,就會有許多越南的商販湧入河口。它的存在使河口多了一番別樣的異國風,也展現了活力四溢的百年商埠河口口岸的無限魅力。長虹大橋:昔日的世界最長

長虹大橋,位於紅河州開遠市北郊田房村旁南盤江上。單孔跨徑112.5米,高30米,橋面寬9米,兩側石護欄高1.5米,南端設橋頭堡。1960年動工,是當時國內單孔跨徑最大的空腹式石拱橋



 

這些橋在雲南都是恢弘大氣的橋樑,每一座橋都跨越在大江大河之上,擁有著自己的歷史,透過這些歷史故事,了解到那些驚人的歲月,這些橋樑,連接著此岸與彼岸,連接著歷史與今天,也許,只有走過的人,才能真正去體會那段歷史,體會修橋人的智慧!

除此之外,還有建水的雙龍橋等

當然,小編所舉出來的都是些比較長、險、跨江跨河的大橋,那些古典的橋樑,雲南也有很多,如有不完善的,大家知道的就來補充一下吧!

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資料來源:玩轉雲南

 


 


 

 


 

 


 


 

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